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高速公路运营离不开开源节流降本增效
作 者:崔红
来 源:
添加时间:2016-02-18

所谓开源节流、降本增效就是企业千方百计降低成本、节约能源、提高效能,它是企业永恒的话题,是企业实现科学、良性、跨越发展的前提和关键,对于高速公路运营企业也不例外。对于这样一个“老生常谈”的话题,必须长谈、长讲、长行动,才能赋予它真正的含义,并取得实实在在的效果。

一、开源节流、降本增效理应成为全员的共识。

开源节流、降本增效不是一个企业领导的责任,也不是某一位员工的义务,而是要求全体员工从内心树立集体意识和责任意识,从共同的利益出发,从每一个人做起,从日常点滴做起,通过共同的努力实现的资源有效利用和效益增收。有些人在这方面存在误区,认为节能和增效是一个单位的事情,是公家的事情,与个人无关。而且有着“别人都浪费,我也没法不浪费”心理的人也大有人在,他们觉得:“区区小钱、区区小事何足挂齿,即使多使用一度电,多流一方水,对全局也造不成什么明显的影响”。但是大家知道,观念决定行动,节能增效必须成为全员的共识,必须作为一项制度常抓不懈,只有思想上重视了,才能从行动上给力。因此,只有从思想教育、行动引导、制度约束、典型奖励等方面采取多渠道、多种形式的措施,才能在全企业形成“节约光荣,浪费可耻”的大氛围。

二、开源节流、降本增效应从细节入手,面面俱到。

挖潜增效应该覆盖经营管理的全过程。“细节决定成败”,节能的话题也应本着精细、精确、精准的原则从大局出发,从细节着眼,从收费运营、监控调度、后勤管理、设备维护、工程养护、信息播报等各个方面挖掘节能降耗,降本增效的潜力,通过厉行节约、自主创新、修旧利废等多种渠道实现节约能源,创收增效。

三、开源节流、降本增效应长期坚持,形成常态。

开源节流、降本增效不能只是喊喊口号、走走形式、摆摆架子,而应该动真格、成常态。一个企业的发展、成熟、壮大,固然取决于生产、营销等效益环节,但节能的缺位也会对企业的持续发展造成不良的影响。一个浪费盛行的企业,不可能涵养真正的企业学问,也不可能真正成就持续的兴旺和发展。“厉行节约,勤俭兴企”的节约理念不应只停留在纸面,而要成为一种实实在在的行为。只有将开源节流、降本增效形成企业长期坚持的管理方式和经营态度,才会在全司上下形成良性的互动和循环,“增效”的效果才会更显著。

唐总在2016年企业工作报告中数次提到“开源节流,降本增效”,要求挖掘增收潜力,提高经营收入,要在降本增效上动足脑筋。我想,这体现了一种期待和决心。节能降耗任重而道远,这不仅是评价一个企业综合竞争力的重要指标,更是实现京石高速科学、创新、跨越发展的推动力。

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