入口治理超限、货车恶意搓磅丢轴逃费始终是堵漏增收工作中的重要一项工作。
近期,工作中发现入口广场磅台常有些六轴空车,在过了称台后却没有上道,调头就走,站人员一开始也没有看出有什么问题,都以为是司机看看自己的空车重量是多少,装载货物也好做到心中有数,而且这样的行为大多是发生在中班的时间。
班组的收费员秦瑞鹏在发卡作业时,发现一辆车在过磅时,发出刺耳的搓磅声音,秦瑞鹏发现VNC称重信息显示5轴,便马上对欲通行ETC车的此车进行了拦截,发现这类车反复过称的目的,是通过搓磅达到丢轴,进而通过ETC车道上高速,达到逃费的目的。
发现这个问题后,秦瑞鹏马上对班组人员及值班人员讲述了原由,让各收费班组多关注这类车辆,遇到反复过称的车辆,走ETC车辆就拦截。
但是,新的问题发生了,如果车速过快,发现车辆搓磅丢轴却不能及时拦截怎么办?秦瑞鹏经过试验发现,通过VNC可以在人工车道更改ETC车道值守模式,将无人值守模式迅速改为人工值守,这样就需要对ETC车辆进行人工确认,及时通过搓磅达到丢轴的目的,也无法通行ETC车道。
小小的改善,不仅有效治理的冲跳磅车辆,同时节省了人力,也保证了夜间班组人员人身安全,只要你发现问题,积极改善,那么受益的也一定是大家。