入口治理超限、货车恶意搓磅丢轴逃费始终是堵漏增收工作中的重要一项工作。
近期，工作中发现入口广场磅台常有些六轴空车，在过了称台后却没有上道，调头就走，站人员一开始也没有看出有什么问题，都以为是司机看看自己的空车重量是多少，装载货物也好做到心中有数，而且这样的行为大多是发生在中班的时间。
班组的收费员秦瑞鹏在发卡作业时，发现一辆车在过磅时，发出刺耳的搓磅声音，秦瑞鹏发现VNC称重信息显示5轴，便马上对欲通行ETC车的此车进行了拦截，发现这类车反复过称的目的，是通过搓磅达到丢轴，进而通过ETC车道上高速，达到逃费的目的。
发现这个问题后，秦瑞鹏马上对班组人员及值班人员讲述了原由，让各收费班组多关注这类车辆，遇到反复过称的车辆，走ETC车辆就拦截。
但是，新的问题发生了，如果车速过快，发现车辆搓磅丢轴却不能及时拦截怎么办？秦瑞鹏经过试验发现，通过VNC可以在人工车道更改ETC车道值守模式，将无人值守模式迅速改为人工值守，这样就需要对ETC车辆进行人工确认，及时通过搓磅达到丢轴的目的，也无法通行ETC车道。
小小的改善，不仅有效治理的冲跳磅车辆，同时节省了人力，也保证了夜间班组人员人身安全，只要你发现问题，积极改善，那么受益的也一定是大家。