当前，省委、厅党组、集团企业党委落实十九大安排，以县处级以上领导干部为重点，在全党开展“不忘初心、牢记使命”主题教育。6月13日，集团企业党委召开专题电视电话动员会，进行了具体部署。国清书记要求要做到“四个结合”，即要同巡视整改工作相结合，同从去年开始一直坚持开展的讲好交投故事相结合，同当前正在推进的年度重点工作相结合，同全面加强党的领导和党的建设工作相结合。今天，由我来讲这堂党课，就是对上级主题教育实施意见、对集团“四个结合”、对京张企业党委年度工作部署的具体落实。班子成员以及所属党支部书记也要以上率下，延续去年讲好京张故事的好经验、好做法，带头在分管领域、所在支部围绕初心使命开展讲党课活动，确保主题教育取得实效。
这堂党课如何讲？是用党史理论还是用京张高速发展史来作为贯穿主线？我反复思考过许久。后来通过进一步学习总书记在5月31日“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的讲话，决定还是按照总书记“奔着问题去，以刮骨疗伤的勇气、坚忍不拔的韧劲坚决予以整治”的要求入手，准备了这堂党课。大家都知道，2018年12月20日，交投集团对京张企业全体领导班子成员进行了约谈，这次约谈是京张企业发展史上的一个重要事件。这份《约谈意见》一直摆放在我办公桌上的显著位置，作为企业班子带头人，我时常自省和剖析，多次反思企业、领导班子和我自身存在的问题。今天，我想把我的一些思考跟大家分享出来，与大家共勉。
一、精准把脉，找准问题症结所在
习大大总书记在2016年全国国有企业党建工作会上强调，我国国有企业领导人员，不是西方国家的企业家，也不是我国民营企业的企业家。国有企业领导人员要落实“20字方针”，严明政治纪律和政治规矩，不断提高思想政治素质、增强党性修养，从思想深处拧紧螺丝。特别是面对日趋激烈的国内外市场竞争，要迎难而上、开拓进取，带领广大干部职工开创企业发展新局面。
党和人民把国有资产交给企业领导人员经营管理，是莫大的信任。如何将习大大总书记的指示落实到实际行动中，是大家必须深入思考，身体力行的首要工作。
集团的《约谈意见》指出：班子工作没有合力、一盘散沙。经过认真反思，自身存在以下问题：
一是对集团企业的多次示警和两次通报批评警醒不到位，缺乏督促力度和明确的针对性。尤其是面对2018年下半年几个月的负增长，没有认真地和收费管理人员坐下来分析形势，查找优势和不利因素，找到问题的真正所在。在向上级汇报时，强调客观因素比较多，分析不全面、不精准，没有从思想根源上剖析原因。
二是对集团企业以收费工作为中心的认识不到位，思维模式滞后，没有真正从过去事业单位的管理模式中，转到企业的管理模式中来。
三是对集团创新创效工作督导不力。深入基层调研少，掌握的第一手资料不足，没有组织也没参加站长和基层收费人员的具体研判会议，没有认真地去分析形势。在利用大数据对客户进行精准分析、落实大型货车会员制，调动服务区主动营销等一系列“引车上路”措施上，着力不够，督促不到位，导致有花无果。
四是横向协调，对标学习意识不强，特别是到富有成效的单位对标学习，学习借鉴的意识、通过交流创新的意识不到位。
五是对企业日常管理工作把控不准确。一定程度上影响了工作效率。对这个问题事先缺乏足够认识。
大致归纳出企业工作中存在的一些不足：
1、思想认识不到位。包括班子成员和中层以上干部，都存在认识再提高的问题，尤其是在收费工作领域，整体敏感意识太差。
2、形势判断失误，敏感性不强。对下半年经济回暖，车流量改善预期不准确。没有设身处地站在集团角度、从集团领导的出发点考虑问题。
3、行动慢、效率低。虽然召开了路政交警联席会议，但会议精神落实慢；在治理逃漏费上，缺乏和路政交警的联合行动，没有突出明确的效果。
4、说得多，做得少。从2018年6月份集团召开的双创会议到10月29的誓师大会，针对创新创效增收保任务，大家想了很多措施，想了很多办法。但是表面功夫多，认真扎实的少。
5、作风散乱，政令不畅。部门和站区存在两张皮现象，虽然收费部每周都发布各种颜色的预警，但真正当回事儿的没几个，预警机制没有发挥作用。
6、缺乏竞争意识，荣誉感不强。2018年集团组织的岗位练兵活动，企业除机电得了个二等奖外，再没有任何成果。
从小处看，以上问题都是思想上的问题。华能企业长期受旧的习惯和作风的影响和延续，成立20年来效益好、收入高、央企的股东名气大，人人向往和羡慕。如今政策形势、路网布局发生突变，大家仍然沉浸在过去的氛围里，没有及时看到当前形势的严峻性，出现了通行费收入连续负增长等问题。
但是，通过学习中央《关于加强党的政治建设的意见》，我深刻地认识到这些问题根子在政治建设上。大家都知道，企业章程明确大家京张企业的初心和使命是：为社会提供更多功能的服务，努力提高经济效益，为企业股东谋取满意的经济利益。20年来，大家京张人不畏艰难修路架桥、千方百计治堵保畅、竭尽所能降本节支，不管是以前的丹拉、还是现在的京藏，大家始终坚守这一初心和使命，为拉动沿线经济、促进张家口地区的经济发展、特别是为京津地区通往西北、为晋煤外运做出了突出贡献，为包括之前华能在内的4家股东谋求了丰厚的利益。
2017年，尽管因为股东权益转让，大家的发展可能出现过一时的迷茫和短暂的波动，但是集团企业党委主动作为，勇于承诺、诚心践诺，大家的利益没有受到任何影响。在一届二次董事会上，基层员工工资还得到了提升。在这种情况下，仍然发生了去年的约谈，确实是很不应该。这充分体现出，大家的党员干部特别是班子成员没有从政治上研判形势、分析问题，政治敏锐性还有待加强，没能很好地做到自觉在党和国家工作大局下想问题、做工作。
二、知行合一，对症下药力求实效
找到问题，查到根源，下一步怎么办是关键。大家领导班子要从自身做起，时常对照“为社会提供更多功能的服务，努力提高经济效益，为企业股东谋取满意的经济利益”的初心使命，持续提高政治站位，强化责任意识，践行交投精神，做表率、当先锋，用实际行动带出一支有狼性、有血性、有效率的队伍。
一是抓好班子建设。要想干工作，就要团结一心，创造一种氛围：有事好商量、有事能商量、有事要商量。只要在岗一天，就要团结一致，心往一处想，劲往一处使。克服本位主义思想，牢固树立大局意识、全局观念，在工作中做到补台不拆台，补位不越位，帮忙不添乱。
二是提高站位，突出中心。一年来的工作中，增效益降成本这个中心突出得不够，效果不明显。集团约谈给大家敲响了警钟。在下一步工作中，要把通行费增收作为重中之重，加以突出，围绕提升经济效益做文章，向管理要效益，向制度要效益，向创新要效益。
三是畅通渠道，广开言路，广纳谏言。通过意见箱、总经理邮箱、微信、短信各种渠道，广泛接收全体员工对增收创效的意见和建议，集思广益，以资决策。
四是压实责任，工作下沉。把通行费增收包保责任制真正落实到位。班子成员要下到基层，到负责的站区蹲点督导增收工作，以问题为导向，积极协调促进问题的解决。
五是加强业务对接，落实横向协调。首先强化与集团的对接，深刻了解集团要求和意见，获得支撑和帮助，不能偏居一隅，孤陋寡闻。与兄弟单位和区域路段建立对接，加强对标交流，取长补短；加大协调力度，联合路政交警以及救援单位，细化诸如恶劣天气时压车带道，少封路、不封路等措施。
六是查漏补缺，开花结果。把以往未落实的创新创效措施继续推进，完善服务区主动营销、会员卡优惠等措施。同时不断挖掘潜力，想方设法通过各项优惠手段吸引车流，实现增收多收。
七是延伸管理，传导压力。非常时期要有非常手段，要通过强有力的监督、落实和问责，把中层正职的能量发挥出来。各部门要把上级和企业会议精神传达到每位员工，针对实际，对照检查，做到心中有数，有的放矢。
八是消除懒政惰政，强化执纪监督。在工作纪律上，分层负责，总经理负责监督中层正职，班子成员负责监督中层副职和一般管理人员，纪检部门监督全企业的工作纪律。发挥纪委监督和人事考核作用，出台一部严谨可行的纪律考核办法，把增收创效任务与跟每个人的薪酬挂钩。
九是振奋精神，关爱员工，加强保障。员工是企业生存发展的财富，要全面做好各项保障工作，把员工的冷暖放在心上，要关心他们的工作生活，调动大家的工作积极性。
前路漫漫，任重道远。随着2022年北京冬奥会的日益临近，在企业的道路养护、沿线绿化、收费服务、安全管理等方面还需要大家下大力气持续提升，以满足冬奥会的交通保障需求。同时，收费年限到期后，如何寻找更加合适的途径保持企业持续稳定运行？如何加速人才的培养和储备，让真正能干、实干的同志们走向合适的工作岗位，激励调动员工干事创业的工作热情？等等一系列的问题仍需要大家去思考和规划。时光飞逝，年已过半，回想年初大家确立的目标，请同志们对标定位，寻找差距。下半年大家要继续用“五个千方百计”守护初心、担当使命，持续对照《约谈意见》测量差距、抓好落实，汇聚合力、崇尚实干，形成全员创新创效机制，打好2019“翻身仗”，塑京张企业好形象。
谢谢大家。